Το σύστημα τεχνητής νοημοσύνης (AI) που τρέχουν οι νέες κάμερες διαχείρισης της κυκλοφορίας, φαίνεται πως τα έχει κάνει θάλασσά. Από τις περίπου 5.500 παραβάσεις που έχουν καταγράψει, πραγματικές ήταν μόνο 400, όταν ελέγχθηκαν από πραγματικούς ανθρώπους, κάτι που δείχνει με τον καλύτερο τρόπο πως είναι μια τεχνολογία που απέχει πολύ από το να είναι τέλεια.
Μερικά από τα πιο κραυγαλέα παραδείγματα είναι η κλήση επειδή ο συνοδηγός δε φορούσε ζώνη, ενώ δε βρισκόταν καν στο όχημα, η απάντηση σε τηλέφωνο που τελικά ο οδηγός απλά έξυσε το κεφάλι του και η κλήση για χρήση τηλεφώνου, ενώ ο οδηγός απλά άτμισε. Αυτά είναι τα πρώτα λάθη από τις 8 κάμερες AI που έχουν μπει σε κομβικά σημεία της Αττικής και δείχνουν πως σίγουρα δε δουλεύουν όπως θα έπρεπε.
Οι πληροφορίες έρχονται μέσα από δημοσίευμα από «Τα Νέα», στο οποίο διαβάζουμε πως από τις περίπου 13.000 κλήσεις που έστειλαν οι έξυπνες κάμερες AI, από τις αρχές Απριλίου, ελέγχθηκαν οι 5.500. Από αυτές, πραγματικές παραβάσεις υπήρχαν μόνο στις 400, ενώ ακυρώθηκαν και άλλες 3.800 για υπερβολική ταχύτητα, καθώς ο υπολογισμός τους έγινε μέσω της μέσης ταχύτητας, κάτι που δεν προβλέπει ο νόμος.
Από τις κλήσεις, οι 1.300 που απορρίφθηκαν ήταν για ζώνη ασφαλείας, όμως όταν οι αστυνομικοί έκαναν έλεγχο τον λήψεων, είδαν πως η ανάλυση από το σύστημα AI έκανε λάθος και μπέρδευε τα ρούχα των οδηγών, όπως έκανε και με την χρήση αντικειμένων, που δεν είναι παράνομα κατά την οδήγηση.
Αυτό σημαίνει πως 90%-95% των παραβάσεων που βεβαίωσαν οι κάμερες AI, είναι προβληματικές σε τόσους πολλούς τομείς. Συγκεκριμένα, έκοβε κλήσεις για παραβίαση κόκκινου σηματοδότη, αν το όχημα είχε σταματήσει κανονικά, απλά λίγα εκατοστά πιο μπροστά. Το χειρότερο όμως ήταν πως έκοβε κλήσεις για παραβίαση ακόμα και σε σημεία που υπήρχε τροχονόμος για τη ρύθμιση της κυκλοφορίας και άρα υπερισχύει του φωτεινού σηματοδότη. Παράλληλα, σύμφωνα με την εφημερίδα Τα Νέα, για να βρει την υπερβολική ταχύτητα μετρά χρόνους διέλευσης από τις έξυπνες κάμερες και καταγράφει, χωρίς νομοθετικό υπόβαθρο, αμφισβητήσιμους μέσους όρους ταχύτητας».
Για τις κλήσεις για ζώνη ασφαλείας, το σύστημα φαίνεται να μπερδεύεται όταν ο οδηγός φοράει σκουρόχρωμα ρούχα ή όταν υπάρχει αντανάκλαση στο παρμπρίζ. Αυτό έχει οδηγήσει σε χιλιάδες εσφαλμένες αναγνωρίσεις παραβάσεων. Μάλιστα σε μία, διαπίστωσε πως ο συνοδηγός δε φορούσε ζώνη, όταν στο όχημα δεν υπήρχε καν συνεπιβάτης.
Cosmote What’s UP: Απεριόριστα data για όλο τον Ιούνιο
Όλα αυτά από 8 μόνο κάμερες και πραγματικά δε θέλουμε να ξέρουμε τι θα συμβεί όταν τοποθετηθούν και οι υπόλοιπες. Πιθανότατα, τα συστήματα της Ελληνικής Αστυνομίας θα πλημμυρίσουν από φωτογραφίες και βίντεο παραβάσεων, που θα απαιτούν πολύ περισσότερο προσωπικό για να ελεγχθούν.
Οι κλήσεις όταν βεβαιωθούν, πηγαίνουν στο κινητό του οδηγού μέσω του Gov.gr Wallet, είτε με τον παραδοσιακό τρόπο στο Τμήμα της περιοχή τους και με ταχυδρομείο. Ο χρήστης θα έχει το δικαίωμα ένστασης, όμως αυτό αποτελεί ταλαιπωρία γιατί απαιτεί αυτοπρόσωπη παρουσία στο τμήμα, στον αξιωματικό ακροάσεων.
Αν το σύστημα δεν λειτουργήσει σωστά, πάρα πολλοί οδηγοί θα βρεθούν με μετράστια πρόστιμα και αφαιρέσεις διπλώματος, ενώ θα ταλαιπωρηθούν για να βρουν άκρη, στην περίπτωση που είναι αθώοι.
Ακολουθήστε το Techmaniacs.gr στο Google News για να διαβάζετε πρώτοι όλα τα τεχνολογικά νέα. Ένας ακόμα τρόπος να μαθαίνετε τα πάντα πρώτοι είναι να προσθέσετε το Techmaniacs.gr στον RSS feeder σας χρησιμοποιώντας τον σύνδεσμο: https://techmaniacs.gr/feed/.
