Το αεροσκάφος X-59 της NASA πέτυχε ένα σημαντικό ορόσημο στην προσπάθεια να δημιουργηθεί ένα αθόρυβο υπερηχητικό σκάφος για πολίτες. Το σκάφος, έσπασε το φράγμα του ήχου για πρώτη φορά, κάτι που σημαίνει πως μπορεί να ανοίξει τον δρόμο για υπερηχητικά ταξίδια για το κοινό.
Το σκάφος με την μύτη σα βελόνα, ξεπέρασε την ταχύτητα του ήχου στις 5 Ιουνίου, με πιλότο τον Jim “Clue” Less, στις 11:08 π.μ. PT. Προσγειώθηκε 81 λεπτά αργότερα και έφτασες μέγιστη ταχύτητα 1117 χιλιομέτρων την ώρα, δηλαδή 1.1 Mach. Αυτή τη στιγμή τα εμπορικά αεροπλάνα, πετούν με ταχύτητες γύρω στα 800 χιλιόμετρα την ώρα, οπότε κοιτάμε σημαντική αύξηση.
Το X-59 είναι μέρος των πειραμάτων για την αποστολή QUESST, που έχει στόχο να αλλάξει τα επιβατικά αεροπορικά ταξίδια, πάνω από την ξηρά. Το αεροσκάφος θέλει να κάνει ότι έκαναν τα Concorde, χωρίς όμως τους πολύ δυνατούς κρότους που παρήγαγαν όταν έσπαγαν το φράγμα του ήχου. Αυτοί οι κρότοι προκαλούσαν μεγάλες ζημιές στα αστικά κέντρα και τις κατοικημένες περιοχές, κάτι που ήταν ο βασικός λόγος για την απόσυρσή τους. Βέβαια, το Concorde ξεπερνούσε τα 2 Mach σε μέγιστη ταχύτητα, δηλαδή κινούταν με 2,179 χιλιόμετρα την ώρα. Με το X-59 να κάνει το πρώτο του βήμα προς τα υπερηχητικά ταξίδια, περιμένουμε αύξηση των ταχυτήτων.
Η NASA κατάφερε να καταγράψει το μεγάλο της επίτευγμα, από ένα πολεμικό αεροσκάφος καταδίωξης, που ταξιδεύει με την ταχύτητα του υπερηχητικού X-59, ώστε να παρακολουθεί την δοκιμή. Φυσικά μπορείτε να δείτε το επίτευγμα στο παρακάτω βίντεο.
Αυτό που κατάφερε το X-59 είναι πως όταν έσπασε το φράγμα του ήχου, δεν είχε το γνωστό Sonic Boom, που είναι ένας πολύ δυνατός κρότος, ικανός να σπάσει τζάμια γύρω του και να δημιουργήσει προβλήματα ακοής.
Στόχος της NASA δεν είναι να κάνει την παραγωγή των αεροσκαφών, αλλά να παρέχει στις ρυθμιστικές αρχές και στην αεροπορική βιομηχανία τα στοιχεία που χρειάζονται για να δημιουργήσουν υπερηχητικά, επιβατικά αεροσκάφη.
Οι περισσότεροι έχουν συνηθίσει την NASA, σαν μια εταιρεία που ασχολείται μόνο με το διάστημα, όμως η πραγματικότητα απέχει από αυτό. Εκτός από τις διάσημες διαστημικές αποστολές της και την μελέτη του σύμπαντος, ο οργανισμός στον πυρήνα του έχει την πολιτική αεροναυπηγική των ΗΠΑ. Μάλιστα, η κυβερνήσεις των ΗΠΑ απαιτούν από την NASA να κάνει τις μελέτες για τα εμπορικά αεροπλάνα, κάτι που οι ιδιώτες δε μπορούν να κάνουν.
Οι μελλοντικές δοκιμές θα δείξουν ακόμα μεγαλύτερες ταχύτητες. Η NASA θέλει να φτάσει το αεροπλάνο κοντά στα 1.500 χιλιόμετρα την ώρα. Αν τα καταφέρει, μια απευθείας πτήση από την Νέα Υόρκη στο Λος Αντζελες, θα διαρκούσε λιγότερο από τρεις ώρες, δηλαδή το μισό από ότι διαρκεί τώρα, που τα αεροπλάνα πετούν με 800 χιλιόμετρα την ώρα.
Η επίτευξη υπερηχητικής ταχύτητας είναι ένα κρίσιμο ορόσημο, αλλά η πιο κρίσιμη δοκιμή δεν έχει ακόμη γίνει. Σύντομα το αεροσκάφος θα φτάσει τα 1,4 Mach, κάτι που θα πρέπει να το φέρει μέχρι τον στόχο των 1,500 χλμ./ώρα ενώ πετάει στα 55.000 πόδια. Αφού ξεπεράσει αυτό το εμπόδιο, η δοκιμαστική περίοδος θα μεταβεί σε μια νέα φάση που θα επικεντρωθεί στην επικύρωση της σιωπηλής έκρηξης.
Πλήρως αυτοματοποιημένα drones με τεχνητή νοημοσύνη σκότωσαν ανθρώπους
Ένας ηχητικός κρότος συμβαίνει όταν ένα αεροπλάνο πετά πιο γρήγορα από τον ήχο, επειδή τα κύματα πίεσης συμπυκνώνονται σε ένα μόνο κραδασμό που χτυπά το έδαφος σαν μια ξαφνική έκρηξη αέρα. Για να μετριάσουν τον ήχο, οι μηχανικοί σχεδίασαν τη μακριά, σαν δόρυ, μύτη του X-59 για να κατανείμουν τις μετατοπίσεις πίεσης κατά μήκος του αεροσκάφους. Η ιδέα θα πρέπει να μετατρέψει το μοναδικό κρότο σε μια σειρά από μικρότερους.
Για να πετύχει η NASA αυτή την λεπτή μύτη του αεροσκάφους, έπρεπε να καταργήσει τα παραδοσιακά παράθυρα του πιλότο. αυτό σημαίνει πως οι πιλότοι θα πετούν το αεροσκάφος μέσω μιας οθόνης υψηλής ευκρίνειας, που θα συνδυάζει τις εικόνες από πολλαπλές κάμερες. Ο πιλότος της δοκιμής πέρασε εκατοντάδες ώρες στον προσομοιωτή, ώστε να συνηθίσει την πτήση μέσω της οθόνης.
https://www.youtube.com/watch?v=5MCETiKCLhc
«Ένιωσα πραγματικά άνετα», είπε κατά τη διάρκεια συνέντευξης Τύπου μετά την πτήση του Μαρτίου. «Παρόλο που δεν έβλεπα μπροστά, μπορούσα να δω τα πλάγια και να τα ταιριάξω».
Ας ελπίσουμε πως σύντομα θα έχουμε αεροπλάνα που θα διανύουν τις μεγάλες αποστάσεις στον μισό χρόνο από ότι σήμερα. Αυτό θα μας επιτρέψει να κάνουμε τα χιλιόμετρα απλά ένα νούμερο. Με πολλούς φίλους και συγγενείς μας να έχουν φύγει για το εξωτερικό, το να μπορούμε να τους δούμε ξανά μέσα σε πολύ λίγη ώρα, θα ήταν εκπληκτικό.
Ακολουθήστε το Techmaniacs.gr στο Google News για να διαβάζετε πρώτοι όλα τα τεχνολογικά νέα. Ένας ακόμα τρόπος να μαθαίνετε τα πάντα πρώτοι είναι να προσθέσετε το Techmaniacs.gr στον RSS feeder σας χρησιμοποιώντας τον σύνδεσμο: https://techmaniacs.gr/feed/.
