Η Xiaomi μόλις ανακοίνωσε την επόμενη γενιά του Xiaomi SU7, με καλές αναβαθμίσεις σε αυτονομία και φόρτιση και την ασφάλεια. Το νέο αυτοκίνητο διατηρεί τον ίδιο σχεδιασμό, αλλά με αναβαθμίσεις στο εσωτερικό του, που το κάνουν μια εξαιρετική επιλογή για όσους θέλουν ηλεκτροκίνηση.
Η Xiaomi είχε ξεκινήσει τις προπαραγγελίες από τον Ιανουάριο, πριν ανακοινωθούν τα αυτοκίνητα, με 89.000 προπαραγγελίες σε μόλις 24 ώρες. Από ότι φαίνεται, η Xiaomi έχει μπει πολύ δυναμικά στην αυτοκίνηση, ενώ ήδη από τα τέλη του 2025, έχει ξεπεράσει σε πωλήσεις το Model 3 της Tesla στην αγορά της Κίνας, μια πολύ εντυπωσιακή επίδοση.
Η εταιρεία έχει ήδη πουλήσει πάνω από 360.000 μονάδες Xiaomi SU7, τους 21 μήνες που κυκλοφορεί στην αγορά, ενώ οι γραμμές παραγωγής της εταιρείας λειτουργούν ασταμάτητα, ώστε να καλύψουν όση περισσότερη ζήτησα μπορούν.
Οι μεγαλύτερες αναβαθμίσεις των νέων Xiaomi SU7 έρχονται στην πλατφόρμα της. Τα νέα Standard και Pro περνάνε από την αρχιτεκτονική 400V σε 752V πυριτίου καρβιδίου, ενώ η Max ανεβαίνει από 871V σε 897V, πλησιάζοντας σύστημα 900V. Παράλληλα, έχουμε μεγάλη βελτίωση στην φόρτιση, με την αυτονομία να ανεβαίνει κατά 670 χιλιόμετρα, με μόλις 15 λεπτά φόρτιση, όταν στην πρώτη γενιά των Xiaomi SU7 15 λεπτά φόρτισης πρόσφεραν 510 χιλιόμετρα αυτονομίας. Η φόρτισή του υποστηρίζει 5C, που σημαίνει πως από το 10% μπαταρίας στο 80% της μπαταρίας, χρειάζεται μόλις 11 λεπτά. Πρόκειται μια λύσει που λύνει ένα από τα μεγαλύτερα προβλήματα της ηλεκτροκίνησης, που είναι η αργή φόρτιση.
Μαζί έχουμε βελτίωση και στην αυτονομία, με το Standard Xiaomi SU7 φτάνει τα 720 χιλιόμετρα CLTC, ενώ το Pro ανεβαίνει στα 920 χιλιόμετρα, από τα 830. Το Max που έχει και τις μεγαλύτερες επιδόσεις ανεβαίνει στα 835 χιλιόμετρα, από τα 800. Και οι τρεις εκδόσεις προσφέρουν πολύ καλή αυτονομία και από ότι φαίνεται μεγαλύτερη από αυτή της Tesla και θέτουν τον πήχη στην κατηγορία τους.
Αυξήσεις έχουμε και στην ιπποδύναμη, με την Standard έκδοση να ανεβαίνει στους 320 ίππους από τους 299, ενώ το Max ανεβαίνει στους 690 ίππους από τους 673. Βελτιώσεις έχουμε και στις αναρτήσεις, με τα Pro να έχουν πλέον αεροανάρτηση με Continuous Damping Control, κάτι που στην προηγούμενη γενιά ήταν αποκλειστικότητα του Max.
Βελτιώσεις έχουμε και στο σύστημα υποβοήθησης οδήγησης, καθώς πλέον όλα τα μοντέλα θα έχουν LiDAR, μαζί με 4D ραντάρ mmWave, σε μια πλατφόρμα με υπολογιστική ισχύ 700 TOPS, από τα 508 TOPS της πρώτης γενιάς. Αυτό σημαίνει πως και οι τρεις εκδόσεις του Xiaomi SU7 θα έρχονται με το Highway Autonomous Driving, για αυτόματη οδήγηση όταν είμαστε σε αυτοκινητόδρομο.
Κοινή πλατφόρμα για MEGA, ANT1, STAR και Alpha – Θα έχει κόστος;
Παράλληλα, έχουμε προσθήκη δύο έξτρα αερόσακων, που από τους 7 πηγαίνουν στους 9, ενώ στο αμάξωμα γίνεται χρήση χάλυβα υπερυψηλής αντοχής 2.200MPa σε σημεία κλειδιά, που αυξάνουν την αντοχή του αμαξώματος. Τέλος, η εταιρεία λύνει ένα ακόμα πρόβλημα, με χειρολαβές για το άνοιγμα των θυρών, που αποκτούν τριπλό εφεδρικό σύστημα για λειτουργία χωρίς ρεύμα, σε περίπτωση ατυχήματος.
Εμφανισιακά οι αλλαγές είναι μικρές, αλλά έχουμε νέες ζάντες 20 ιντσών, το νέο χρώμα Capri Blue και νέα σχέδια στους προβολείς. Αλλαγές έχουμε και στα γραφικά στο εσωτερικό, ενώ αποκτά νέο ατμοσφαιρικό φωτισμό στην καμπίνα και νέα χρώματα για το σαλόνι.
Τιμολογιακά, στην Κίνα θα κυκλοφορήσουν στα 229.900 γιουάν (περίπου 30.000 ευρώ) για την Standard, 259.900 γιουάν (περίπου 34.000 ευρώ) για την Pro και 309.900 γιουάν (περίπου 40.500 ευρώ) για την Max, με αυξήσεις 10.000 έως 14.000 γιουάν (περίπου 1.300 έως 1.800 ευρώ) σε σχέση με την πρώτη γενιά των Xiaomi SU7.
Οι τιμές της Xiaomi παραμένουν λίγο χαμηλότερες από αυτές των Tesla Model 3, όπως συνολικά η Xiaomi προσφέρει ένα αρκετά καλύτερο αυτοκίνητο στο σύνολό του. Η κυκλοφορία του θα ξεκινήσει άμεσα.
Ακολουθήστε το Techmaniacs.gr στο Google News για να διαβάζετε πρώτοι όλα τα τεχνολογικά νέα. Ένας ακόμα τρόπος να μαθαίνετε τα πάντα πρώτοι είναι να προσθέσετε το Techmaniacs.gr στον RSS feeder σας χρησιμοποιώντας τον σύνδεσμο: https://techmaniacs.gr/feed/.
