Από τον Ιούλιο του 2026, όλα τα οχήματα που πωλούνται στην Ευρωπαϊκή Ένωση, θα πρέπει να διαθέτουν μια διεπαφή που επιτρέπει την προσθήκη κλειδαριάς για το σύστημα ανάφλεξης, αν οι οδηγός έχει καταναλώσει αλκοόλ, ώστε να μην περνάει το αλκοτέστ. Πρόκειται για ένα μέτρο που ανήκει σε μια ευρύτερη στρατηγική της ΕΕ, για τη μείωση των θανάτων και τραυματισμών από την οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ. Οι προβλέψεις θέλουν μείωση των περιστατικών κατά 50% μέχσρι το τέλος του 2030.
Η νέα απαίτηση της ΕΕ ανήκει στο πρόγραμμα Vision Zero, ένα εγχείρημα που έχει ξεκινήσει πριν από περισσότερα από 5 χρόνια από τις αρχές της ΕΕ. Στόχος είναι η εξάλειψη των θανάτων από τροχαία ατυχήματα που οφείλωνται στην κατανάλωση αλκοόλ, μέχρι το 2050. Ο Γενικός κανονμισμός για την Ασφάλεια της ΕΕ, έχει θέσει αυστηρές προθεσμίες για τους κατασκευαστές, ώστε να ενσωματώσουν τις κλειδαριές στη μίζα των αυτοκινήτω, απευθείας από το εργοστάσιο.
Έτσι λοιπόν, από τον Ιούλιο οι κατασκευαστές θα είναι υποχρεωμένοι να παρέχουν ηλεκτρική σύνδεση και να διαθέτουν χώρο στο όχημα, ώστε να εγκατασταθεί το alcolock, όπως το αποκαλούν, μαζί με τη συσκευή για αλκοστέστ. Αυτή η συσκευή πρέπει να συμμορφώνεται με το ευρωπαϊκό πρότυπο EN 50436 για τις ασφάλειες ανάφλεξης με αλκοόλ και να διαθέτει πιστοποιητικό που εκδίδεται από εξουσιοδοτημένο φορέα διαπίστευσης.
Σύμφωνα με αυτή τη λειτουργία, όταν ο οδηγός θα μπαίνει στο όχημα, θα πρέπει να φυσήξει στη συσκευή που θα μετρά τα επίπεδα αλκοόλ στην αναπνοή. Εάν ο οδηγός ξεπερνάει τα όρια, τότε θα μπαίνει σε ισχύ το alcolock και το όχημα δε θα παίρνει μπροστά, ώστε να μη μπορεί να μετακινήσει το όχημά οτυ.
Το εν λόγω σύστημα αλκοτέστ λειτουργεί ήδη σε ορισμένες χώρες της ΕΕ, για οδηγούς που έχουν προηγούημενες παραβάσεις, για οδήγηση υπό μέθη, αλλά και για επαγγελματίες μεταφορών. Επίσημα στοιχεία εκτιμούν ότι η εφαρμογή της μπορεί να μειώσει τα θανατηφόρα ατυχήματα που σχετίζονται με την κατανάλωση αλκοόλ έως και 65%.
Η ΕΕ έχει κάνει πολλά βήματα για την οδηγική ασφάλεια, ξεκινώντας από το 2018, όπου ενσωμάτωσε συστήματα ανίχνευσης ορίων ταχύτητας μέσω GPS, ώστε να ειδοποιείται ο οδηγός όταν ξεπερνάει τα όρια. Μαζί έχουμε και στο σύστημα διατήρησης λωρίδας που έχουν τα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα, που δεν αφήνει τον οδηγό να αλλάξει λωρίδα, χωρίς αν ανάψει πρώτα το φλας του οχήματος.
50 ευρώ για να μην βάλεις κάρτα στο καρτοκινητό σου
Αξιοσημείωτο είναι επίσης το σύστημα καταγραφής δεδομένων συμβάντων, γνωστό ως «μαύρο κουτί», το οποίο αποθηκεύει βασικές πληροφορίες κατά τα δευτερόλεπτα πριν από ένα ατύχημα για να διευκολύνει τις έρευνες των αρχών επιβολής του νόμου και των υπηρεσιών ασφάλειας της κυκλοφορίας.
Τώρα, η εγκατάσταση διεπαφής για αλκοτέστ στο όχημα, είναι το τελευταίο μέτρο που παίρνει η EE για να εξασφαλίσει την οδηγική ασφάλεια. Οπότε, από την 1η Ιουλίου κανένα όχημα δε θα φεύγει από τις αντιπροσψπείες, χωρίς να συμορώνεται πλήρως με τις απαιτήσεις της ΕΕ.
Έχοντας χάσει φίλους σε ατυχήματα στον δρόμο, προσωπικά συμφωνώ 100% με αυτό το μέτρο. Αν θέλουμε να πιούμε ένα βράδυ, υπάρχουν και τα ταξί. Πρέπει να είμαστε υπεύθυνοι για να διασφαλίσουμε τη δική μας σωματική ακεραιότητα, αλλά και όσων βρίσκονται γύρω μας.
