Τα νέα ηλεκτρικά οχήματα έχουν φέρει μια σειρά από σχεδιαστικές αλλαγές στα αυτοκίνητα και μία από αυτές είναι οι χωνευτές ή κρυφές χειρολαβές για το άνοιγμα των θυρών. Για την αγορά της Κίνας όμως, αυτά τα χερούλια αποτελούν την αιτία για την ανάκληση 4 εκατομμυρίων οχημάτων, με τα 2,98 εκατομμύρια από αυτά να είναι αυτοκίνητα της Tesla. Ο λόγος πίσω από την ανάκληση είναι πως οι χωνευτές ή κρυφές χειρολαβές είναι δύσκολο να εντοπιστούν και να ανοιχθούν από κάποιον που δεν τις γνωρίζει σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Πρόκειται για μια απόφαση που έχει απόλυτη λογική.
Το πρόβλημα σε περίπτωση σοβαρού ατυχήματος
Σύμφωνα με την Tesla, σε ένα σοβαρό ατύχημα, όπου θα αποτύχει το σύστημα χαμηλής τάσης του αυτοκινήτου, οι χειρολαβές της πόρτας μπορεί να δυσκολέψουν τη γρήγορη έξοδο των επιβατών ή την πρόσβαση των διασωστών στο εσωτερικό του οχήματος. Αυτή η μικρή καθυστέρηση όμως μπορεί να στοιχίσει ανθρώπινες ζωές.
Για τα μοντέλα που επηρεάζονται, η Tesla σκοπεύει να τοποθετήσει προειδοποιητική σήμανση στο εσωτερικό των θυρών, ενώ ετοιμάζει ενημέρωση λογισμικού που θα κατεβάζει αυτόματα τα παράθυρα σε περίπτωση σύγκρουσης.
Η Κίνα αλλάζει τους κανόνες στα αυτοκίνητα
Η Κίνα είναι μια τεράστια αγορά και οι αποφάσεις της στα οχήματα είναι πιθανό να επηρεάσουν τις σχεδιαστικές επιλογές των εταιρειών παγκοσμίως. Από την 1η Ιανουαρίου 2027, η κινέζικη νομοθεσία απαιτεί από τα οχήματα που πωλούνται στη χώρα να διαθέτουν και μηχανικό τρόπο ανοίγματος των θυρών, τόσο από το εσωτερικό όσο και από το εξωτερικό.
Η μαζική ανάκληση εκατομμυρίων οχημάτων στην Κίνα ήρθε μετά από σοβαρές ανησυχίες πως σε κρίσιμα περιστατικά, τα προβλήματα τροφοδοσίας ηλεκτρικής ενέργειας εμπόδισαν το άνοιγμα των θυρών. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα οι επιβάτες να εγκλωβιστούν στο εσωτερικό του οχήματος. Αν σε περίπτωση σοβαρής σύγκρουσης ηλεκτρικού οχήματος εκδηλωθεί φωτιά στην μπαταρία, τότε η κατάσταση γίνεται εξαιρετικά σοβαρή.
Η μόδα των κρυφών χειρολαβών ίσως φτάνει στο τέλος της
Ο σχεδιασμός με τις κρυφές χειρολαβές έγινε δημοφιλής όταν τη χρησιμοποίησε η Tesla από τα πρώτα κιόλας οχήματά της. Η αλήθεια είναι πως είναι αρκετά όμορφος και εντυπωσιακός, όμως όχι τόσο πρακτικός. Βοηθάει στην αεροδυναμική του οχήματος, όχι όμως στην ασφάλεια. Οι αρχές, όπως είναι λογικό, προτάσσουν την ασφάλεια έναντι της αεροδυναμικής, ιδιαίτερα όταν πρέπει να επέμβουν συνεργεία έκτακτης ανάγκης.
Η Κίνα πήρε μια απόφαση που είναι πλήρως ορθή. Το άνοιγμα των θυρών δεν πρέπει να αφήνεται αποκλειστικά σε κάποιο λογισμικό. Ο οδηγός και οι επιβάτες θα πρέπει να έχουν έναν τρόπο γρήγορης εκκένωσης του αυτοκινήτου, ακόμα και αν δεν έχει προκληθεί κάποιο ατύχημα.
