Μια ιδιαίτερα τραγική εικόνα συνθέτει το δημοσίευμα της εφημερίδας efsyn και του Τάσου Γιαννόπουλου το οποίο μιλά για τις απάνθρωπες συνθήκες εργασίας των οδηγών που επιβάλλει η skroutz, την πλήρη αδιαφορία της διεύθυνσης για οτιδήποτε άλλο εκτός της αύξησης της παραγωγικότητας, τα προσωπικά αυτοκίνητα που ξεχειλίζουν από δέματα για παραδόσεις, τα bonus που δεν μπορεί ποτέ κανείς να τα πιάσει και πλήθος άλλων στοιχείων.
Στο άρθρο αναφέρονται χαρακτηριστικές περιπτώσεις ανθρώπων που δούλεψαν στην εταιρεία ως οδηγοί διανομείς και η τεράστια πίεση που υφίστανται προκειμένου να αυξήσουν την παραγωγικότητά τους με κίνδυνο ακόμη και τη ζωή τους. Όπως εξηγεί η εφημερίδα μια οδηγός θέλησε να δουλέψει part time και έλαβε για σύμβαση μιας ημέρας 18,72 ευρώ (4,68 ευρώ την ώρα).
Βρέθηκε μυστηριώδης «διαστρική σήραγγα»
Η εφημερίδα αναφέρει χαρακτηριστικά ότι το skroutz δεν ενδιαφέρεται για το αν ένα αυτοκίνητο πρέπει να κυκλοφορεί στους δρόμους, σε περιπτώσεις ατυχημάτων απλά έστειλαν οδηγό να πάρει τα δέματα και τις αντικαταβολές με την ίδια να πρέπει να τα βγάλει πέρα με τις ασφαλιστικές και την αστυνομία, σαν να πρόκειται δηλαδή για προσωπική της βόλτα με το αυτοκίνητο.
Αναφορά γίνεται και στον περίεργο αλγόριθμο που εμφανίζει αλλεργία στα μπόνους, με την ίδια οδηγό να εξηγεί: «Μπορεί να τα έχεις παραδώσει όλα στον χρόνο σου, αλλά λόγω κίνησης να αργήσεις να επιστρέψεις στην αποθήκη (στο Αιγάλεω ή στον Ασπρόπυργο) για να αδειάσεις όσα δέματα περίσσεψαν. Σκεφτείτε ότι κάνω 22 χιλιόμετρα να πάω και 22 να γυρίσω, ενώ η παραλιακή είναι πηγμένη. Δεν μετράει ο χρόνος που έδωσες το τελευταίο δέμα αλλά ο χρόνος που τελείωσε το δρομολόγιο με την άφιξη στην αποθήκη. Και για να μη βγεις εκτός χρόνου, οφείλεις να “χρεωθείς” υπερωρία που σημαίνει ότι δεν πρόκειται ποτέ να πετύχεις τον (διαρκώς μεταβαλλόμενο) στόχο».
Το ρεπορτάζ της εφημερίδας εκτενές, η κατάσταση τρομακτική και όλα αυτά για 706 ευρώ καθαρά. Ολόκληρο το ρεπορτάζ της εφημερίδας με πολλά περισσότερα είναι διαθέσιμο εδώ
