Νερό στο diesel: Πως μειώνει τους ρύπους του κινητήρα κατά 68%

Μια ανασκόπηση διεθνών μελετών από την ερευνητική ομάδα του Federal University of Technology Owerri στην Νιγηρία (DOI: 10.1007/s44246-025-00210-y) δείχνει πως η ανάμιξη μικρών ποσοτήτων νερού με το diesel μέσω της τεχνολογίας που είναι γνωστή ως Water in Diesel Emulsion (WiDE) μπορεί να οδηγήσει στη μείωση των εκπομπών οξειδίων του αζώτου έως και 67% αλλά παράλληλα και στη μείωση των αιωρούμενων σωματιδίων κατά 68%.

Ένα από τα μεγάλα πλεονεκτήματα της μεθόδου είναι ότι δεν απαιτείται ανασχεδιασμός του κινητήρα ή κάποια κοστοβόρα μετατροπή, καθιστώντας την μια εφαρμόσιμη λύση για βιομηχανίες που εξαρτώνται από κινητήρες diesel.

Γιατί είναι πρόβλημα η ρύπανση από diesel κινητήρες;

Παρά το γεγονός ότι οι κινητήρες diesel παρουσιάζουν σαφή πλεονεκτήματα, εκπέμπουν μεγάλη ποσότητα καυσαερίων.

Όπως για παράδειγμα, οξείδια του αζώτου και αιωρούμενα σωματίδια που συνδέονται με αναπνευστικές παθήσεις και διάφορες σοβαρές περιβαλλοντικές επιπτώσεις.

Τα σύγχρονα οχήματα χρησιμοποιούν καταλύτες και φίλτρα σωματιδίων για τον έλεγχο των εκπομπών. Εντούτοις όμως, πρόκειται για μια πραγματικότητα η οποία αυξάνει σημαντικά το κόστος.

Οι ερευνητές εδώ προτείνουν την τεχνολογία Water in Diesel Emulsion (WiDE) ως μια απλούστερη προσέγγιση.

Πως λειτουργεί η τεχνολογία Water in Diesel Emulsion;

Το νερό σε έναν κινητήρα όντως φαντάζει ως κάτι που δεν θα μπορούσε ποτέ να τοποθετηθεί.

Αυτό όμως που θα πρέπει να κατανοήσουμε είναι ότι η μέθοδος που περιγράφουν οι ερευνητές δεν προσθέτει απλά νερό στο ρεζερβουάρ του αυτοκινήτου.

Αντίθετα, μικροσκοπικά σταγονίδια νερού διασπείρονται ομοιόμορφα στο καύσιμο με τη χρήση συγκεκριμένων χημικών ουσιών γνωστών ως surfactants. Η λειτουργία τους είναι διττή. Αφενός λειτουργούν ως σταθεροποιητές και αφετέρου αποτρέπουν τον διαχωρισμό του μείγματος.

Όταν το καύσιμο εισέρχεται στον κινητήρα και αναφλέγεται, το νερό που έχει εγκλωβιστεί μετατρέπεται απότομα σε ατμό, δημιουργώντας μικροεκρήξεις.

Το φαινόμενο αυτό σπάει με τη σειρά του το καύσιμο σε μικρότερα σταγονίδια, βελτιώνοντας την ανάμιξή του με τον αέρα και οδηγώντας σε πληρέστερη καύση.

Τι έδειξε η ανασκόπηση των μελετών – Τα αποτελέσματα

Η ανασκόπηση των μελετών έδειξε ορισμένα άκρως εντυπωσιακά αποτελέσματα. Σε σύγκριση με τα συμβατικά καύσιμα, η τεχνολογία Water in Diesel Emulsion:

• μείωσε τις εκπομπές οξειδίων του αζώτου έως και 67% σε σχέση με το συμβατικό diesel.
• Η μείωση των αιωρούμενων σωματιδίων έφτασε το 68%.
• Βελτιώθηκε το ποσοστό της ενέργειας του καυσίμου που μετατρέπεται σε μηχανική ισχύ αντί να χάνεται ως θερμότητα.

Ο Dr. Chukwuemeka Fortunatus Nnadozie επικεφαλής συγγραφέας της μελέτης σχολιάζει ότι η τεχνολογία αποτελεί ένα οικονομικά αποδοτικό τρόπο ώστε να γίνουν οι κινητήρες diesel πολύ πιο καθαροί.

Δεν απαιτείται κάποια ιδιαίτερη μετατροπή του κινητήρα. Και τα αποτελέσματα είναι άμεσα. Χαμηλότερες εκπομπές για όλους, τόσο σε αναπτυσσόμενες, όσο και σε αναπτυγμένες χώρες.

Όπως όλοι καταλαβαίνουμε, πρόκειται για μία τεχνολογία που θα χρειαστούν βέβαια και άλλες μελέτες για να καθοριστεί πλήρως η αποτελεσματικότητά της, όμως μιλά για κάτι πολύ πρακτικό και άμεσα εφαρμόσιμο στην τρέχουσα γενιά των αυτοκινήτων. Σε κινητήρες που βρίσκονται ήδη εν λειτουργία. Χωρίς ακριβές μετατροπές.

Ακολουθήστε το Techmaniacs.gr στο Google News για να διαβάζετε πρώτοι όλα τα τεχνολογικά νέα. Ένας ακόμα τρόπος να μαθαίνετε τα πάντα πρώτοι είναι να προσθέσετε το Techmaniacs.gr στον RSS feeder σας χρησιμοποιώντας τον σύνδεσμο: https://techmaniacs.gr/feed/.