Ένας τύπος αποκάλυψε πόσο πληρώνει κάθε μήνα για να φορτίσει τόσο τα δυο ηλεκτρικά οχήματα που έχει και τα αποτελέσματα σίγουρα εντυπωσιάζουν. Πιο συγκεκριμένα ο ίδιος εξηγεί ότι ζει στη California και δεν χρησιμοποιεί ηλιακά panels για να έχει φθηνή ενέργεια και ως εκ τούτου η συνολική ενέργεια που κατανάλωσε για τη φόρτιση έφθασε τις 1.342 kWh .
Μια ευκαιρία κατάργησης συμβολαίου Cosmote σταθερής αζημίως
Συνοδεύει το άρθρο του με ένα μέρος του αναλυτικού λογαριασμού και τις χρεώσεις. Το ένα όχημα χρειάστηκε 428 kWh και το άλλο 463, σύνολο 891 kWh .
Ας υποθέσουμε ότι χρησιμοποιούσε το myhome online της ΔΕΗ με 3.5 ευρώ πάγιο το μήνα και 0.14200 ανά kWh , Χωρίς ρυθμιζόμενες χρεώσεις και χωρίς το πάγιο το ποσό που αντιστοιχεί είναι μόλις 126 ευρώ το μήνα για το όχημά του.
Το βασικό ερώτημα όμως είναι πόσα χιλιόμετρα διένυσε με αυτό; Ένα Tesla Model 3 Long Range, έχει μπαταρία 75 kWh που αντέχει μέχρι 701 χιλόμετρα. Εμείς θα πούμε 600 χιλιόμετρα, γιατί κάπου θα το πατήσουμε λίγο παραπάνω και θα κάψουμε περισσότερα. Me 1342 kWh, φόρτισε τα αυτοκίνητά του περίπου 18 φορές. 18 πλήρεις φορτίσεις επί 600 χιλιόμετρα ανά φόρτιση, μας κάνει 10.736 χιλιόμετρα. Όσο και να κόψουμε από απώλειες ενέργειας υπό μορφή θερμότητας, κατά τη φόρτιση, το αποτέλεσμα είναι απλά εντυπωσιακό. 126 ευρώ, για μια απόσταση που με ένα βενζινοκίνητο θα θέλαμε πάνω από €1000 για καύσιμα!
Όσο ακραία και αν το πάμε, η ζυγαριά γέρνει υπέρ της ηλεκτροκίνησης, τουλάχιστον από κόστος για την μεταφορά. Με δεδομένο επίσης πως δεν έχουμε λάδια, τακάκια και άλλα μηχανικά μέρη, αλλά ούτε και τέλη κυκλοφορίας και άλλους φόρους, η ηλεκτροκίνηση θα γίνει στο μέλλον η μόνη επιλογή.
Ο μόνος βραχνάς στα ηλεκτρικίνητα είναι το τεράστιο κόστος αντικατάστασης της μπαταρίας. Ένα Tesla θελει κάπου 10.000 με 24.000 για αντικατάσταση μπαταρίας. Η τεχνολογία όμως προχωράει και οι προβλέψεις δείχνουν πως το κόστος των μπαταριών θα πέσει κάτω από τα €50 ανά kWh, που σημαίνει ένα συνολικό κόστος κάτω από 4.000, τα οποία θα έχουμε βγάλει και με το παραπάνω, από τα καύσιμα!
